В прошлом месяце мы делали рендеры нового универсала RS5 Avant, а недавно фотошпионами были замечены и первые прототипы седана. Каким он будет?
Как мы уже неоднократно рассказывали, в компании Audi решили изменить систему наименований своих моделей, вследствие чего традиционным версиям с двигателями внутреннего сгорания будут присваиваться нечётные индексы, а электромобилям — соответственно, чётные. Одним из первых результатов этого решения стало новое семейство Audi A5, премьера которого состоялась в середине прошедшего лета. Оно состоит из лифтбека и универсала и пришло на смену модели А4. Одновременно были представлены спортивные модификации с литерой S, теперь же на очереди топовые версии RS. Кстати, RS5 нынешней генерации была представлена в 2017 году, а спустя всего два с половиной года получила рестайлиинг.
Несмотря на то, что фактически автомобиль имеет тип кузова лифтбек, аналогично модели RS5 Sportback предыдущего уже поколения, компания будет позиционировать новинку как седан, а от привычной приставки Sportback откажутся. Что же касается особенностей внешнего вида модели RS5, то они здесь те же, что и в случае с универсалом. Седан получит заметно изменённую переднюю часть за счёт более крупной решётки радиатора, расположенной чуть ниже и растянутой практически до нижней границы бампера, также ей достанется оригинальная отделка в виде ромбовидных перекладин. Логотип расположится на верхней границе решётки, подобное решение ранее было применено на обновлённом хэтчбеке Audi A3. Как и в случае с большинством RS-моделей компании, новый седан получит заметно расширенные колёсные арки и, соответственно, более широкую колею спереди и сзади. Сами колёса получат диски большого диаметра с 5-спицевым дизайном в виде турбины. В передних крыльях уже сейчас видны достаточно крупные вертикальные воздуховоды. Что же касается задней части, то пока бампер своими очертаниями очень похож на устанавливаемый на модели А5/S5, разве что в его нижней части установлены два больших овальных патрубка выхлопной системы, как и полагается версии RS. Интересной особенностью является их гораздо более близкое друг к другу расположение по сравнению с предыдущими RS4/RS5.
Новое семейство А5/S5 (и RS5 не станет исключением) построено на свежей платформе PPC (Premium Platform Combustion), которая является модернизированной версией «тележки» MLB Evo. Самая мощная модификация сохранит битурбированный мотор V6 объёмом 2,9 литра, который будет модернизирован. При этом новая RS5 станет первой «заряженной» моделью Audi, которая получит подзаряжаемую гибридную силовую установку. Это позволит увеличить показатели мощности и крутящего момента по сравнению с нынешней моделью (450 л.с. и 600 Нм), при этом непременно скажется и на массе автомобиля.
Премьера новой Audi RS5 ожидается в ближайшие месяцы. Между тем месяц назад был официально представлен новый купеобразный кроссовер Audi Q6 e-tron Sportback и его спортивная версия SQ6.
